ଜାମ୍ମୁ-ଶ୍ରୀନଗର ଭିବି ସେବା ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ୨୮,୭୬୨ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ସେବା ଯୋଗାଇଛି
ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ, ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଓ ସ୍ଥାନୀୟଙ୍କ ପାଇଁ ନୂଆ ସୁବିଧା; ଗ୍ରୀଷ୍ମରେ କାଶ୍ମୀରକୁ ଆଉ ନିକଟତର କରୁଛି ଏହି ସେବା
ବିମାନ ଓ ସଡ଼କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ କାଶ୍ମୀରର ସ୍ୱର୍ଗୀୟ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ
ତେବେ ଆଉ କାହିଁକି ଅପେକ୍ଷା? ଟ୍ରେନ୍ରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତୁ ଓ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ ମଜା, ସୁସ୍ୱାଦୁ ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ଏସି ସୁବିଧା
ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ୨୦୨୫ ଜୁନ୍ ୬ ତାରିଖ ରେ ଐତିହାସିକ ୨୭୨ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲା ରେଳ ସଂଯୋଗକୁ ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଏକ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଥିଲା ଯାହା ମହତ୍ତ୍ୱାକାଂକ୍ଷାକୁ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା। ୨୦୨୬ ଏପ୍ରିଲ୍ ୩୦ ରେ, କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ବର୍ଦ୍ଧିତ, ୨୦-କୋଚ ବିଶିଷ୍ଟ ଜାମ୍ମୁ ତାୱି-ଶ୍ରୀନଗର ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଥିଲେ। ଏହାର ନିୟମିତକରଣ ତାରିଖ ମଇ ୨ ର ମାତ୍ର ଦଶ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ, ୪ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ମିଳିତ ଭାବରେ ୪୪,୭୨୭ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ (ମଇ ୧୧ତାରିଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଯାତ୍ରାର ଉଭୟ ଦିଗରେ ପରିବହନ କରିଥିଲା, ଯାହା ନିଜକୁ ଜାମ୍ମୁ କାଶ୍ମୀରର ଜୀବନରେଖା ଭାବରେ ଦୃଢ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିଥିଲା । ଏହାର ଯାତ୍ରାର ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ, ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ୨୮,୭୬୨ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ (ମଇ ୮ତାରିଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଆତିଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ।
କରିଡରରେ ଚାଲୁଥିବା ଦୁଇ ଯୋଡ଼ା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ସେବା ହେଉଛି ଟ୍ରେନ୍ ନମ୍ବର ୨୬୪୦୧ (ଜାମ୍ମୁ ତାୱି ଠାରୁ ଶ୍ରୀନଗର) ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ସେବା ଟ୍ରେନ୍ ନମ୍ବର ୨୬୪୦୨ (ଶ୍ରୀନଗରରୁ ଜାମ୍ମୁ ତାୱି), ଯାହା ମଙ୍ଗଳବାର ବ୍ୟତୀତ ସପ୍ତାହରେ ଛଅ ଦିନ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ନମ୍ବର ୨୬୪୦୩ (ଜାମ୍ମୁ ତାୱି ଠାରୁ ଶ୍ରୀନଗର) ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଟ୍ରେନ୍ ନମ୍ବର ୨୬୪୦୪ (ଶ୍ରୀନଗରରୁ ଜାମ୍ମୁ ତାୱି), ଯାହା ବୁଧବାର ବ୍ୟତୀତ ସମସ୍ତ ଦିନ ଚାଲିଥାଏ। ମିଳିତ ଭାବେ, ସେମାନେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀର କରିଡରକୁ ସପ୍ତାହରେ ଅତିକମରେ ପାଞ୍ଚ ଦିନ, ଦିନକୁ ୪ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଙ୍ଗଳବାର ଏବଂ ବୁଧବାର, ୨ ଟି ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ମଧ୍ୟ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଅଧିକ ଚାହିଦା ମାର୍ଗରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀୟ, ପର୍ଯ୍ୟଟକ, ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ପାଇଁ ସମାନ ଭାବରେ ଯାତାୟାତ ପ୍ରଦାନ କରେ ।
ଏକ ସପ୍ତାହ ଯାହା ଆଶାକୁ ପୁନର୍ବାର ଲେଖିଥିଲା
ଦୁଇ ଯୋଡ଼ା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ସେବା ବର୍ତ୍ତମାନ ୨୬୬ କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ କରିଡରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଖରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଦିନ ଦ୍ୱିତୀୟରେ ଦୈନିକ ବିକଳ୍ପ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଉଭୟ ଟ୍ରେନ ଦୌଡ଼ୁଥିଲେ, ଚାହିଦା କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ସଂଖ୍ୟାକୁ ପାଖାପାଖି କ୍ଷମତା ସ୍ତରକୁ ନେଇଯାଇଥିଲା: ମଇ ୩ତାରିଖ ରେ ୪୯୭୭, ମଇ ୮ତାରିଖ ରେ ୪୯୫୫, ମଇ ୯ ତାରିଖ ରେ ୫୨୮୪,ମଇ ୧୦ତାରିଖ ରେ ୫୬୫୭ ଏବଂ ମଇ ୧୧ତାରିଖ ରେ ୫୦୨୪ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ। ପୂର୍ବରୁ ୮ଟି କୋଚରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିବା ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଏବେ ୨୦ଟି କୋଚରେ ମଧ୍ୟ ପାଖାପାଖି କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଲୋଡକୁ ଟାଣି ନେଉଛି, ଯାହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହି କରିଡରରେ “ଅଧିକ” ଯାତ୍ରା ଚାହିଦା ଉପଲବ୍ଧ ଯୋଗାଣକୁ କେତେକ ମାତ୍ରାରେ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଯୋଡ଼ି ଟ୍ରେନ ପରିଚାଳିତ ହେଉଥିଲା, ସେତେବେଳେ ଏହା ମଇ ୫ତାରିଖ ରେ ୯୫.୦୩ ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ମଇ ୬ତାରିଖ ରେ ୯୪.୭୯ ପ୍ରତିଶତ ଛୁଇଁଥିଲା। ସପ୍ତାହାନ୍ତରେ ଚାହିଦା ସର୍ବାଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, କେବଳ ଶନିବାର ଏବଂ ରବିବାରରେ ପ୍ରାୟ ୧୧,୦୦୦ ଯାତ୍ରୀ ରହିଛନ୍ତି। ରବିବାର (ମଇ ୧୦ତାରିଖ) ରେ ହିଁ, ମୋଟ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ୯୮.୨୧ ପ୍ରତିଶତ ଥିଲା, ଯାହା ଏହି କରିଡରର ପର୍ଯ୍ୟଟନ ସମ୍ଭାବନାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ।
ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀଙ୍କଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବ୍ୟବସାୟୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରେନ୍
ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଆରୋହୀଙ୍କ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ । ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ, ଛାତ୍ର, ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଜାମ୍ମୁ ଏବଂ ଶ୍ରୀନଗର ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବିରତି ବିନା ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି । ଯେଉଁ ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନେ ଏକଦା ଏହି ଉପତ୍ୟକାକୁ ପରିଚାଳନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆହ୍ୱାନପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେ କରୁଥିଲେ, ସେମାନେ ଏବେ ଚେନାବ ଏବଂ ଅଞ୍ଜି ସେତୁର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚମତ୍କାର ଦେଇ ବନ୍ଦେ ଭାରତରେ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଟ୍ରେନଟି ମାଇନସ୍ ୨୦ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଭୂସ୍ଖଳନ ସମୟରେ ଏହାକୁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସବୁଦିନିଆ ପାଣିପାଗ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପରିଣତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଜାତୀୟ ରାଜପଥକୁ ଅନେକ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁର୍ଗମ କରିଥାଏ।
ପକେଟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସହଜ ଯାତ୍ରା
ବନ୍ଦେ ଭାରତ ମଧ୍ୟ ଏହି କରିଡରରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପ। ଏକ ଚେୟାର କାର୍ ଟିକେଟରେ ଖାଦ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ସେହି ସମାନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ବଜେଟ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ ଦରର ଏକ ଅଂଶ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ, ଯେତେବେଳେ କି ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ୱାନ-ୱେ ବିମାନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ପଡିଥାଏ । ପ୍ରତି ସିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ସେୟାର ଟ୍ୟାକ୍ସିରେ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ଘରୋଇ ଟ୍ୟାକ୍ସିରେ ଅନେକ ଗୁଣ ଅଧିକ ଦେବାକୁ ପଡିଥାଏ, ରାଜପଥରେ ବ୍ୟାଘାତରୁ କୌଣସି ସୁରକ୍ଷା ମିଳେ ନାହିଁ । ଜାମ୍ମୁ-ଶ୍ରୀନଗର ବନ୍ଦେ ଭାରତ କେବଳ ଦୁଇଟି ସହରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ ନାହିଁ; ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ସୁନ୍ଦର ରେଳ ମାର୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଦେଇ ନେଇଯାଏ । ଜାମ୍ମୁର ଦୁର୍ଗମ ଭୂଭାଗରୁ, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ-ବିରୋଧୀ ଚେନାବ ଏବଂ ଅଞ୍ଜି ସେତୁ ଦେଇ, ହିମାଳୟ ପଥରରେ ଖୋଦିତ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦେଇ, ଏବଂ କାଶ୍ମୀରର ସୂର୍ଯ୍ୟାଲୋକିତ ଉପତ୍ୟକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହି ଯାତ୍ରାର ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋମିଟର ନିଜ ଭିତରେ ଏକ ଅନୁଭୂତି। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏହି ଅସାଧାରଣ ଯାତ୍ରାର ମୂଲ୍ୟ ନିଜ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚଠାରୁ କମ୍ ରଖିଛି, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ନିକଟରେ ଏହି ଗୁଣବତ୍ତା ସମ୍ପନ୍ନ ଯାତ୍ରା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଚିନ୍ତିତ ପସନ୍ଦ। ପୃଥିବୀରେ ସ୍ବର୍ଗ ଆଉ ଏକ ବିଶେଷାଧିକାର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଟିକେଟ୍ ଠାରୁ କେଇ ହାତ ଦୂରରେ । ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମାର୍ଗରେ ଯାତ୍ରା କରିବାର ସୁଯୋଗକୁ ହାତଛଡ଼ା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ।
କାଶ୍ମୀରର ସୁବର୍ଣ୍ଣ ଋତୁ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟ
ବନ୍ଦେ ଭାରତର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଗ୍ରୀଷ୍ମର ଆଗମନ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ସେହି ଋତୁ ଯେତେବେଳେ କାଶ୍ମୀର ପ୍ରକୃତରେ ପୃଥିବୀରେ ଏହାର ସ୍ୱର୍ଗ ଉପାଧି ଅର୍ଜନ କରେ । ଉପତ୍ୟକାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରସ୍ଫୁଟିତ ହେବା ସହିତ, ଡାଲ୍ ହ୍ରଦ ଝଲସି ଉଠୁଛି, ଏବଂ ପହଲଗାମ ଏବଂ ଗୁଲମାର୍ଗର ତୃଣଭୂମି ସାରା ଦେଶରୁ ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନଙ୍କୁ ଆହ୍ୱାନ କରୁଛି, ଏହି ସେବା ପାଇଁ ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ । ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାମ୍ମୁ ତାୱିରେ ଚଢିପାରିବେ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଶ୍ରୀନଗରରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ, ଦ୍ରୁତ, ଶସ୍ତା ଏବଂ ଯେକୌଣସି ବିକଳ୍ପ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ । ଆଗାମୀ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ପୂର୍ବାପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ସେହି ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିଛି। ଜାମ୍ମୁ ତାୱି-ଶ୍ରୀନଗର ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ କେବଳ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ନେଇ ନୁହେଁ ବରଂ ଏକ ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ ଜାମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ବହନ କରୁଛି।
