ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଭାରତୀୟ ମହାକାଶ ଗବେଷଣା ସଂଗଠନ (ଇସ୍ରୋ) ଅର୍ଦ୍ଧ-କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଏସଇ୨୦୦୦) ଉପରେ ସଫଳତାର ସହ ଏକ ଗରମ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛି, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ମହାକାଶ ମିଶନ ପାଇଁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକାଶ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ। ପାୱାର ହେଡ୍ ଟେଷ୍ଟ ଆର୍ଟିକିଲ୍ (ପିଏଚଟିଏ) ନାମକ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ, ପ୍ରକ୍ଷେପଣ ଯାନର ବୁଷ୍ଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ। ସେମି-କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରମୁଖ ଉପ-ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ପିଏଚଟିଏ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷା। ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବୈଧ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଯେପରିକି: ଗ୍ୟାସ୍ ଜେନେରେଟର, ଟର୍ବୋ ପମ୍ପ, ପ୍ରି-ବର୍ଣ୍ଣର୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ । ଗରମ-ଫାୟାରିଂ ପରୀକ୍ଷଣ ମାତ୍ର ୪.୫ ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ଚାଲିଥିଲା ଏବଂ ଏହା ସେମି-କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ପ୍ରମୁଖ ହାର୍ଡୱେର୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଥିଲା।
ପୂର୍ବରୁ ଇସ୍ରୋ ଜୁଲାଇ ୨୦୨୩ ରେ ସମାନ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ଏହାକୁ ବାତିଲ କରାଯାଇଥିଲା। ସେବେଠାରୁ, ବୈଜ୍ଞାନିକମାନେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁଧାରିବା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି, ଯାହାକୁ ୨୦୦୦ କିଲୋନ୍ୟୁଟନ୍ (kN) ଥ୍ରଷ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ପୃଥିବୀରୁ ଉଡ଼ିବା, ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ଦେଇ ଯିବା ଏବଂ ମହାକାଶରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ରକେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରଣଳନ ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ। ଦକ୍ଷତା, ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପ୍ରଣଳନ ପ୍ରଣାଳୀ ବାଛିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଇସ୍ରୋ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ପ୍ରୋପେଲେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯେପରିକି: କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ତରଳ ଅମ୍ଳଜାନ (ଲକ୍ସ) ଏବଂ ତରଳ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ (ଏଲଏଚ୨), ସେମି-କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଲକ୍ସ-କେରୋସିନ୍-ଆଧାରିତ ପ୍ରଣଳନ ପ୍ରଣାଳୀ। ଇସ୍ରୋ ଲଞ୍ଚ ଯାନ ଏମ୍ କେ III (ଏଲ୍ ଭିଏମ୍୩) କୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛି, ଯାହା ଆଗାମୀ ମିଶନ ପାଇଁ ସି୩୨ କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଉପର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ। ନୂତନ ସି୩୨ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଧିକ ପ୍ରୋପେଲାଣ୍ଟ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ୨୫ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଇସ୍ରୋ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ନକରି ଜିଓସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର ଅରବିଟ୍ (ଜିଟିଓ) କୁ ଯାନ ଉତ୍ କ୍ଷେପଣ କ୍ଷମତାକୁ ୪ ଟନ୍ ରୁ ୫.୧ ଟନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ୨୦୦୦ ଟନ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ନୂତନ ଲକ୍ସ-କେରୋସିନ୍ ପ୍ରଣୟନ ପ୍ରଣାଳୀ ବିକାଶାଧୀନ ଅଛି।
ଭାରତର ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ଗଗନଯାନ ମିଶନ (ମାନବହୀନ ଏବଂ ମାନବଯୁକ୍ତ ଉଭୟ) ଗତି ପାଇବା ସହିତ, ଇସ୍ରୋ ଏହାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଲଞ୍ଚ ଯାନ (ଏନଜିଏଲଭି) ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି। ଏନଜିଏଲଭି ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ ଏକ ମାନବ-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଲଞ୍ଚ ଯାନ। ଏଥିରେ ପୁନଃବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରହିଛି, ଯାହା ଲୋ ଆର୍ଥ ଅରବିଟ୍ (LEO) କୁ ସର୍ବାଧିକ ୩୦ ଟନ୍ ପେଲୋଡ୍ ନେଇପାରିବ। ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଲକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଉପର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏକ କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଇସ୍ରୋ ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଭି. ନାରାୟଣନଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏନଜିଏଲଭିର ଡିଜାଇନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ଏହି ସଂସ୍ଥା ଲଞ୍ଚ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛି, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ମହାକାଶ ଅଭିଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ କରିବ। ଇସ୍ରୋ ମହାକାଶ ଯାତ୍ରାରେ ବିପ୍ଳବୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରିବ ଏପରି ଉନ୍ନତ ପ୍ରଣୟନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି। ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏପରି ଏକ ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ କରିବା ଯେଉଁଠାରେ: ଏକ ରକେଟ୍ ଏକ ବିମାନ ପରି ଉଡ଼ାଣ ଭରୁଛି, ଉଡ଼ାଣ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କ୍ରାୟୋଜେନିକ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, କିଛି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମହାଦେଶ ପାର କରି ହଜାର ହଜାର କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରେ। ଏହି ସଫଳତା ଦ୍ରୁତ ଆନ୍ତଃମହାଦେଶୀୟ ଯାତ୍ରାକୁ ସକ୍ଷମ କରିପାରିବ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ମହାକାଶ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିପାରିବ।
