ଭୁବନେଶ୍ୱର : ଏହା ଏକ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ଯେ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇର ୱାଲଟେୟାର ଡିଭିଜନକୁ ତିନି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଏହି ରେଳ ବିଭାଗର ୧୧୦୬ ରୁଟ କିମି ମଧ୍ୟରୁ ୪୫୦ ରୁଟ କିମି ବିଜୟୱାଡା ରେଲୱେ ଡିଭିଜନ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ଯେଉଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି, ତାହା ନୂତନ ଭାବରେ ଗଠିତ ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳବାଇ ଅଧୀନରେ ଆସୁଛି । ଏହାଦ୍ବାରା ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ଏହାର ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ରୋଜଗାରକ୍ଷମ ୪୫୦ ରୁଟ କିମି ହରାଇବ, ଯାହାକି ରାଜ୍ୟକୁ ବିପୁଳ ରାଜସ୍ୱ ଓ ରୋଜଗାରର କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଉତ୍ତମ ପରିବହନ ଯୋଗାଇ ଆସୁଛି ବିଶାଖାପାଟନମ୍ ଯାଏଁ । ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଷ୍ଟକୋଷ୍ଟ ରେଳବାଇ ଭାଇଜାଗ ଇସ୍ପାତ କାରଖାନା, ବିଶାଖାପଟନମ ବନ୍ଦର, କନୋର, ଏଚପିସିଏଲ ଏବଂ ଗଙ୍ଗାଭରମ ବନ୍ଦର ଭଳି ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ କରୁଥିବା ଉତ୍ସକୁ ମଧ୍ୟ ହରାଇବ । ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ମଧ୍ୟ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଏକ ନମ୍ବର ଜୋନ୍ ହେବାର ଶ୍ରେୟ ହରାଇବ, କାରଣ ଆଜି ପର୍ୟ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ସର୍ବାଧିକ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରଦାନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରୁଥିଲା । ଏହି ବିଭାଜନ ପରେ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇର ଏକ ସିଂହଭାଗ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ । ଏକ ନୂତନ ରେଳ ବିଭାଗ ବା ଡିଭିଜନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଅର୍ଥାତ୍ ରାୟଗଡାକୁ ଏକ ଲଲିପପ୍ ଉପହାର ସଦୃଶ୍ୟ । କାରଣ ଭାରତୀୟ ରେଳ ରାୟଗଡା ଡିଭିଜନକୁ ଯେଉଁ ସବୁ ଅଂଚଳ ପ୍ରଦାନ କରିଅଛି, ସେଗୁଡିକ ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ସହିତ ଅଛି । ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇକୁ ସ୍ବତନ୍ତ୍ର ଭାବେ କିଛି ନୂଆ କ୍ଷେତ୍ର ଦିଆଯାଉ ନାହିଁ ।
ଏହା ବାଦ୍, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥରୁ ୪୫୦ ରୁଟ କିମିକୁ ବିଛିନ୍ନ କରି ଏହାକୁ ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶର ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳବାଇରେ ମିଶ୍ରଣ କରୁଛି।
ଏହା ଏକ ଖୁସିର ବିଷୟ ଯେ ଆମେ ଜଣେ ଏପରି ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ପାଇଛୁ ଯିଏ ଓଡିଶାରୁ ରାଜ୍ୟସଭା ସଦସ୍ୟ ଅଟନ୍ତି ଏବଂ ଓଡିଶା ପ୍ରତି ତାଙ୍କର ଭଲ ପାଇବା ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଜଣାଶୁଣା । ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରତି ସମସ୍ତ ଶୁଭେଚ୍ଛା ଏବଂ ପ୍ରେମ ସହିତ, ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କ ଉଦାର ପୂର୍ବକ ବିଚାର ପାଇଁ ଆମର ୬ଟି ଦିଗ ଉପରେ ପରାମର୍ଶ ସୁପାରିଶ କରୁଅଛୁ ।
୧ – ନୂତନ ଭାବେ ଗଠିତ ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳ ଜୋନ୍ ହେଡକ୍ୱାର୍ଟର ଭାଇଜାଗରୁ ଅମରାବତୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ।
ଏହା ଦେଖାଯାଇଛି ଯେ ଭାରତୀୟ ରେଳର ୦୬ ରେଳ ଜୋନ୍ ୦୩ ରେଳ ବିଭାଗ ସହିତ କାର୍ୟ୍ୟ କରୁଛି । ଇଷ୍ଟକୋଷ୍ଟ ରେଳବାଇ ମଧ୍ୟ ୦୩ ଟି ବିଭାଗ ସହିତ କାମ କରୁଛି । ସେହିଭଳି ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶର ବିଭାଜନ ପରେ ତେଲେଙ୍ଗାନା ଅନ୍ତର୍ଗତ ସିକନ୍ଦରାବାଦର ଦକ୍ଷିଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳ ଜୋନରେ ମଧ୍ୟ ୦୩ ରେଳ ବିଭାଗ ରହିଛି । ଏହି ରେଳବାଇ ୦୩ ବିଭାଗ ସହିତ କିପରି କାର୍ୟ୍ୟ କରୁଛି, ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳ ଜୋନ୍ କାହିଁକି ନୁହେଁ? ତେଲେଙ୍ଗାନା ଠାରୁ ଅଲଗା ହେବା ପରେ ଆନ୍ଧ୍ର ପ୍ରଦେଶ ୦୩ ରେଳ ବିଭାଗ ଯଥା ବିଜୟୱାଡା, ଗୁଣ୍ଟୁର, ଗୁଣ୍ଟକାଲ ପାଇଛି । ତେଣୁ ଏହା ଚିନ୍ତା କରିବା ସ୍ବାଭାବିକ ଯେ କୌଣସି ରେଲୱେ ଜୋନକୁ ବ୍ୟାଘାତ ନକରି ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ଏହାର ନୂତନ ଜୋନ୍ ଯଥା ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳପଥ ପାଇଁ ଦାବି କରି ପାରିବ । ତେଣୁ କୌଣସି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ କିମ୍ବା ଯୁକ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ବିଶାଖାପାଟନମରେ ହିଁ ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳ ଜୋନ୍ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବ । ଭାରତୀୟ ରେଳ ବିଜୟୱାଡା କିମ୍ବା ରାଜଧାନୀ ଅମରାବତୀରେ ଏହାର ଜୋନାଲ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିପାରେ । ଯଦି ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ଏହାର ଏକ ସୁନ୍ଦର ରାଜଧାନୀ ଅମରାବତୀ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବ, ତାହେଲେ ସେମାନେ କାହିଁକି ଅମରାବତୀରେ ଏକ ଜୋନାଲ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ନିଜର ୦୩ ଡିଭିଜନ ସହିତ ?
ତେଣୁ, ଆମର ପରାମର୍ଶ ଦୟାକରି ୱାଲଟିୟାର ଡିଭିଜନର ବିଲୋପ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟନମ୍ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇରେ ରଖନ୍ତୁ । ଦୟାକରି ଦକ୍ଷିଣତଟ ରେଳବାଇ ହେଡ କ୍ୱାର୍ଟର୍ସକୁ ବିଶାଖାପାଟନମରୁ ଅମରାବତୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତୁ ।
୨ – ରାଉରକେଲା-ଝାରସୁଗୁଡା ମିଶ୍ରଣ, ଆଇବି, ବ୍ରଜରାଜନଗର, ବାଲେଶ୍ୱର ପୂର୍ବତଟ ରେଲଓ୍ବେ ସହିତ ।
ଯଦି ଭାରତୀୟ ରେଳ ବିଶାଖାପାଟନମ୍ / ବିଜୟନଗରମକୁ ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥରୁ ୪୫୦ ରୁଟ୍ କିମି ରେଳ ଲାଇନ ସହିତ ପୃଥକ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ତେବେ ଆମର ଆଉ ଏକ ପରାମର୍ଶ ଅଛି ଯାହା ଓଡିଶାର କ୍ଷୟକ୍ଷତି ପୂରଣ ପାରିବ କରିବ । ଦୟାକରି ରାଉରକେଲାକୁ ଝାରସୁଗୁଡା ରେଳ ଲାଇନ ସହିତ ଏବଂ ମୟୂରଭଞ୍ଜକୁ ବାଲେଶ୍ବର ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ବାରା ଏହା ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇରେ ରହିବ । ଯାହାକି ଏବେ ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ରେଳତଟ, କୋଲକାତା ଅଧୀନରେ ଆସୁଅଛନ୍ତି । ସେହିଭଳି ଆଇବି, ବ୍ରଜରାଜନଗର-ବେଲପାହାଡ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇ, ବିଲାସପୁର (ଛତିଶଗଡ)ରୁ ପୃଥକ କରି ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତୁ । ଫଳସ୍ୱରୂପ ପୂର୍ବତଟ ରେଳବାଇ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳ ହେବ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ଷତି ହେବ ନାହିଁ ।
୩- ଉତ୍ତର ଓଡିଶାରେ ଆଉ ଏକ ନୂତନ ଡିଭିଜନ୍ ଗଠନ ଦାବି ।
ଦୟାକରି ଉତ୍ତର ଓଡ଼ିଶାରେ ଏକ ନୂତନ ରେଳ ଡିଭିଜନ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କରନ୍ତୁ, ଝଋଜ ଌବଜ୍ଞକ୍ଟ୍ର; ଝଋଉଜରେ ଭାଗ ଭାଗ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ଅଂଶକୁ ଏହି ନୂଆ ଡିଭିଜନରେ ଏକତ୍ର କରନ୍ତୁ ।
୪ – ରାଇଗର ଡିଭିଜନରେ ସମସ୍ତ କେ.କେ. ଲାଇନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଉ ।
ବିଶାଖାପାଟନମ୍ ୱାଲଟିୟର ରେଲୱେ ଡିଭିଜନ୍ ବଦଳରେ ରାୟଗଡରେ ଏକ ନୂତନ ବିଭାଗୀୟ ମୁଖ୍ୟାଳୟ କାର୍ୟ୍ୟାଳୟ ସ୍ଥାପନ କରିଥିବାରୁ ଆମେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇକୁ କୃତଜ୍ଞତା ଜଣାଉଛୁ । କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧୀନରେ କୌଣସି ବନ୍ଦର, ଇସ୍ପାତ କାରଖାନା ଏବଂ ବଡ ଶିଳ୍ପ ବେଲ୍ଟ ନ ଥିବାରୁ ଏହି ବିଭାଗ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ରାଜସ୍ୱ ଆୟ ବିଭାଗ ହେବ । ତେଣୁ ସମୁଦାୟ କେ-କେ ଲାଇନକୁ ରାୟଗଡ ବିଭାଗରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ।
୫ – ଗଞ୍ଜାମ ଜିଲ୍ଲାର ସୀତାପାଲ୍ଲୀରେ ୱାଗନ୍ କାରଖାନାକୁ ୨୦୧୪ ବଜେଟରେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଘୋଷଣା କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏଯାଏଁ କାର୍ୟ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ ।
୨୦୧୪ ରେଳ ବଜେଟରେ କାଲାହାଣ୍ଡି ଜିଲ୍ଲାର ନର୍ଲା ଠାରେ ଏକ ୱାଗନ୍ ମରାମତି କାରଖାନା ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା । ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଚତୁରତାର ସହ ଅଣବିକଶିତ କଳାହାଣ୍ଡି ଜିଲ୍ଲାକୁ ଅବହେଳା କରି ବିଶାଖାପାଟନମର ବଦଲାପୁରୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରି ଦେଇଛନ୍ତି । ତେଣୁ ଦୟାକରି ନାର୍ଲା ଠାରେ ଏକ ୱାଗନ୍ ମରାମତି କର୍ମଶାଳା ସ୍ଥାପିତ କରନ୍ତୁ ।
୬ – ରେଳବାଇର ଉତ୍ତର ଓଡ଼ିଶା ଡିଭିଜନ ଗଠନ ଦାବି
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ କେନ୍ଦୁଝର, ସୁନ୍ଦରଗଡ ଏବଂ ଝାରସୁଗୁଡା ଜିଲ୍ଲାରୁ କୋଇଲା ଏବଂ ଖଣିଜ ପ୍ରତ୍ୟକ ଦିନ ଲୋଡ୍ କରୁଛି । ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରୁ ପ୍ରଚୁର ରାଜସ୍ୱ ଆଦାୟ କରୁଛି । ତେଣୁ, ଓଡିଶାକୁ ମଜବୁତ କରିବା ପାଇଁ ଦୟାକରି ଏକ ଉତ୍ତର ଓଡ଼ିଶା ଡିଭିଜନ ଗଠନ କରାଯାଇପାରେ ।
ଆମେ ଓଡିଶାର ଲୋକମାନଙ୍କ ତରଫରୁ ଏହି ୬ଟି ଦାବିକୁ ସହାନୁଭୂତି ସହ ବିଚାର କରିବାକୁ ଆପଣଙ୍କୁ ସମ୍ମାନର ସହ ଅନୁରୋଧ କରୁଅଛୁ, ଯାହା ପାଇଁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ଠାରେ କୃତଜ୍ଞ ରହିବୁ ।
ପୂର୍ବତଟ ରେଳ ବିଭାଗର ବିଭାଜନ ସମ୍ବନ୍ଧରେ କଂଗ୍ରେସ ର ସ୍ମାରକପତ୍ର
