୨୮ଟି ଇସ୍ପାତ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରିବ ଭାରତ

ମୁମ୍ବାଇ: ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ୨୦୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ଇସ୍ପାତ ସେତୁର ପ୍ରଥମ ସ୍ପାନ୍ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫ ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାପ୍ତି ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି। ଏହି ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ଇସ୍ପାତ ସେତୁ ଗୁଜରାଟର ନାଦିଆଦ ନିକଟରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ-୪୮ ରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବ, ଯାହା ଦିଲ୍ଲୀ, ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଚେନ୍ନାଇକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କରିଡର। ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ (ଏମ୍ଏଏଚ୍ଏସ୍ଆର) ପ୍ରକଳ୍ପ ନ୍ୟାସନାଲ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏନଏଚ୍ଏସ୍ଆରସିଏଲ୍) ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଉଛି। ଏହି ସେତୁ ଗଠନରେ ଦୁଇଟି ୧୦୦-ମିଟର ସ୍ପାନ୍ ରହିଛି, ଯାହାର ପ୍ରସ୍ଥ ୧୪.୩ ମିଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ୧୪.୬ ମିଟର। ଏହି ସ୍ଥାପନ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କରିଡରର ପ୍ରଗତିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ, ଯାହା ଦେଶରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଯାତ୍ରାରେ ବିପ୍ଳବ ଆଣିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ୨୦୦ ମିଟର ଲମ୍ବା ଇସ୍ପାତ ସେତୁର ସଫଳ ନିର୍ମାଣ ସହିତ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ (ଏମ୍ଏଏଚ୍ଏସ୍ଆର) ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ହାସଲ କରାଯାଇଛି। ଏହି ସେତୁ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ-୪୮ ର ନାଦିଆଦ ନିକଟରେ ଆରମ୍ଭ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହା ଦିଲ୍ଲୀ, ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଚେନ୍ନାଇକୁ ସଂଯୋଗ କରେ। ଏହି ସେତୁରେ ୧୦୦ ମିଟରର ଦୁଇଟି ସ୍ପାନ୍ ଅଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ୧୪.୩ ମିଟର ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ୧୪.୬ ମିଟର ଉଚ୍ଚ, ଏହାର ମୋଟ ଓଜନ ପ୍ରାୟ ୧୫୦୦ ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍। ଏହି ସେତୁଟି ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶର ହାପୁର ନିକଟସ୍ଥ ସାଲାସର ୱାର୍କସପ୍‌ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି। ୧୦୦ ବର୍ଷର ଜୀବନକାଳ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଟେନସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହାଇ-ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ଥ ବୋଲ୍ଟ (ଟିଟିଏଚ୍ଏସବି) ବ୍ୟବହାର କରି ଇସ୍ପାତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡାଯାଇଛି। ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ସେତୁକୁ ସି-୫ ସିଷ୍ଟମ ପେଣ୍ଟିଂ ସହିତ ଆବୃତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଏହାକୁ ଭାରତରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ କରିଥାଏ। ରାଜପଥ, ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଏବଂ ରେଳ ଲାଇନ ଉପରେ କ୍ରସିଂ ପାଇଁ ଷ୍ଟିଲ ସେତୁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ। ୪୦ ରୁ ୪୫ ମିଟର ଲମ୍ବ ବିଶିଷ୍ଟ ପ୍ରି-ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ଡ୍ କଂକ୍ରିଟ୍ ସେତୁଗୁଡ଼ିକ ନଦୀ ପାର ହେବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଟ୍ରାକ୍ ସେଗମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ। ୧୦୦ ରୁ ୧୬୦ କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ମାଲବାହୀ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଇସ୍ପାତ ସେତୁ ନିର୍ମାଣରେ ଭାରତ ପୂର୍ବରୁ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ବିଶେଷଜ୍ଞତାକୁ ଏବେ ଏମ୍ଏଏଚ୍ଏସ୍ଆର କରିଡରକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୩୨୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ। ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କରିଡର ପାଇଁ ମୋଟ ୨୮ଟି ଷ୍ଟିଲ୍ ସେତୁ ନିର୍ମାଣର ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି। ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ୧୧ଟି ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ, ଯେତେବେଳେ ଗୁଜରାଟରେ ୧୭ଟି ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ। ଗୁଜରାଟରେ, ରେଳ ଟ୍ରାକ, ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର କର୍ପୋରେସନ (ଡିଏଫସିସି) ଲାଇନ, ରାଜପଥ ଏବଂ ଭିଲୋସା ଭଳି ଶିଳ୍ପ ଜୋନଗୁଡ଼ିକୁ ନେଇ ଛଅଟି ଷ୍ଟିଲ୍ ସେତୁ ସଫଳତାର ସହ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇସାରିଛି। ଏହି ଷ୍ଟିଲ୍ ସେତୁର ପ୍ରଥମ ସ୍ପାନ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫ ରେ ଲଞ୍ଚ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେତୁଟି ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ସମାପ୍ତ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହା ଭାରତର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ, ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଦେଶର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ସ୍ୱଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରୁଛି।