ସ୍ବଦେଶୀ ଜ୍ଞାନକୌଶରେ ନିର୍ମିତ ସ୍ବୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା କବଚର ସଂପ୍ରସାରଣ ଜାରି ରହିଛି । ଏହି କ୍ରମରେ ଗୁଜରାଟରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବାଜୱା (ବଡୋଦରା)-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ସେକ୍ସନ (୯୬ କିଲୋମିଟର)ରେ କବଚ ୪.୦ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଛି । ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଧିନରେ ୧୭ଟି ଷ୍ଟେସନ ଆସୁଛି । ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଦୃଢ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ରହିଛି ୨୩ଟି ଟାୱାର, ୨୦ଟି କବଚ କୋଠା, ୧୯୨ କିଲୋମିଟର ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଫାଇବର କେବୁଲ୍ ଏବଂ ୨୮୭୨ ଆରଏଫଆଇଡି ଟ୍ୟାଗ୍ ଇତ୍ୟାଦି ।
କବଚ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ ଏହି ରୁଟରେ ଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ଥିଲା ସଂକଳ୍ପ ଫାଷ୍ଟ ପାସେଞ୍ଜର (୫୯୫୪୯/୫୯୫୫୦), ଯାହା ଡବ୍ଲୁଏପି-୭ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ୧୧ ଏଲଏଚବି କୋଚ୍ ସହିତ ଚାଲିଥିଲା। କବଚ ୪.୦ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ସେକ୍ସନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଛି। ଏହାକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ସିଗନାଲ ପାସ୍ ଆଟ୍ ଡେଞ୍ଜର (ଏସପିଏଡି) ପରି ପରିସ୍ଥିତିର ପରିଣାମକୁ ରୋକିଥାଏ; ସେକ୍ସନାଲ ଗତି, ଲୁପ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଗତି ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକର ତଦାରଖ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବେଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ; ଏବଂ ମୁହାଁମୁହିଁ ଏବଂ ପଛ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଏସଓଏସ୍ ସୁବିଧା ଏବଂ ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ ଗେଟ୍ ରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସିଟି ବାଜିବା ବ୍ୟବସ୍ଥା ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା କବଚ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରାୟ ୨୨୦୦ ରୁଟ୍ କିଲୋମିଟରରେ ଲାଗୁ କରାଯାଇଛି ।
କବଚ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱଦେଶୀ ଭାବରେ ବିକଶିତ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା (ଏଟିପି) ବ୍ୟବସ୍ଥା । ଏହାକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅନ୍ୟତମ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନିରାପତ୍ତା ମାନକ ସେଫଟି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରିଟି ଲେବଲ-୪ (ଏସଆଇଏଲ-୪)କୁ ପାଳନ କରୁଛି । ଏହା ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରତି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରୁଛି। ଟ୍ରେନ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଗତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କଲେ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷା ଆଘାତ ହେଲେ କବଚ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇ ଟ୍ରେନ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସହାୟତା କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରତିକୂଳ ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷିତ ପରିଚାଳନାକୁ ସହଜ କରେ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ସ୍ୱାଧୀନ ସୁରକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି ଯୋଗୁଁ କବଚ ୪.୦ ଆରଡିଏସଓ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଥିଲା। କବଚ ୪.୦ ରେଳବାଇ ସୁରକ୍ଷାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଏବଂ ଭାରତର ବିବିଧ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
କବଚ ୪.୦ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ମହତ୍ବପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତିକୁ ଦର୍ଶାଉଛି । ଏହାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି ଉନ୍ନତ ଅବସ୍ଥିତି ସଠିକତା, ବଡ଼ ଏବଂ ଜଟିଳ ଷ୍ଟେସନ ୟାର୍ଡରେ ଉନ୍ନତ ସିଗନାଲ ଆସପେକ୍ଟ ସୂଚନା । ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଫାଇବର କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟେସନ-ଟୁ-ଷ୍ଟେସନ୍ କବଚ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସମନ୍ୱୟ । ଏହି ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକ କବଚ ୪.୦କୁ ଭାରତର ବିବିଧ ଏବଂ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରେଳ ନେଟୱାର୍କରେ ଅଧିକ ମାତ୍ରାରେ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଅଧିକ ଦୃଢ଼, ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ କରୁଛି। ବିଶ୍ୱ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଇଣ୍ଡିପେଣ୍ଡେଣ୍ଟ ସେଫଟି ଆସେସର (ଆଇଏସଏ) ଦ୍ବାରା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି । ଗୁଜୁରାଟର ବାଜୱା (ବଡୋଦରା)-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ସେକ୍ସନରେ କବଚ ୪.୦ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ଅନେକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମହତ୍ତ୍ବପୂର୍ଣ୍ଣ । କାରଣ ଏହା ସ୍ୱଦେଶୀ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବ୍ୟବହାର, ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଶ୍ୱସନୀୟତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ଦେଶ ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବା ଉପରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ନିରନ୍ତର ଗୁରୁତ୍ବକୁ ଦର୍ଶାଏ।
