ଏକ ଦଶନ୍ଧିରେ ଟ୍ରେନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୬୦% ଓ ମୃତ୍ୟୁ ୧୭% ହ୍ରାସ
ରେଳ ସୁରକ୍ଷାର ପ୍ରଭାବ: ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ୩୧ରୁ ୧୪କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇଛି। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ନିଆଯାଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ, ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟାରେ ବହୁ ହ୍ରାସ ଘଟିଛି।
ନିମ୍ନଲିଖିତ ସାରଣୀରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରିଣାମସ୍ୱରୂପ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ପାଇଛି:-
● ମାନବ ଜନିତ ବିଫଳତା ହେତୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ୨୮.୦୨.୨୦୨୬ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୬,୬୬୫ ଷ୍ଟେସନରେ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକର କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପରିଚାଳନା ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ/ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି।
● ଏଲସି ଗେଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ୨୮.୦୨.୨୦୨୬ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୦,୧୫୩ ଟି ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ ଗେଟ୍ରେ ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂ (ଏଲସି) ଗେଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି।
● ୨୮.୦୨.୨୦୨୬ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୬,୬୬୯ ଷ୍ଟେସନରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାୟରେ ଟ୍ରାକ୍ ଦଖଲର ଯାଞ୍ଚ କରି ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ ସର୍କିଟିଂ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଛି।
● ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ସ୍ୱଦେଶୀ ଭାବରେ ବିକଶିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ ସୁରକ୍ଷା (ଏଟିପି) ପ୍ରଣାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ଯାହା ପାଇଁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ କ୍ରମର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର (ଏସଆଇଏଲ ୪) ଆବଶ୍ୟକ। ଜୁଲାଇ ୨୦୨୦ ରେ କବଚକୁ ଏକ ଜାତୀୟ ଏଟିପି ପ୍ରଣାଳୀ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଦକ୍ଷିଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଳବାଇରେ ୧,୪୬୫ ଆରକେଏମରେ କବଚ ସଂସ୍କରଣ ୩.୨ର ନିୟୋଜନ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଧାରରେ, ଆହୁରି ଉନ୍ନତି କରାଯାଇଛି। ଶେଷରେ, କବଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସଂସ୍କରଣ ୪.୦ କୁ ୧୬.୦୭.୨୦୨୪ ରେ ଆରଡିଏସଓ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ କରାଯାଇଥିଲା। ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, କବଚ ସଂସ୍କରଣ ୪.୦ କୁ ୧,୪୫୨ ରୁଟ୍ କିଲୋମିଟରରେ ସଫଳତାର ସହ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଭିଡ ବହୁଳ ଦିଲ୍ଲୀ-ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ହାୱଡା ରୁଟ୍ କୁ ଲୋକସଭାରେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ସୂଚନା ଓ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି।
ରେଳବାଇ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି ଦୁର୍ଘଟଣା ଓ ମୃତ୍ୟୁ
