ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ମହାକାଶରେ ଭାରତର ସମ୍ମାନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିବା ଶୁଭାଂଶୁ ଶୁକ୍ଳା ପୃଥିବୀକୁ ଫେରି ଆସିଛନ୍ତି। ତାଙ୍କୁ ମହାକାଶରୁ ଫେରାଇ ଆଣିଥିବା ସ୍ପେସଏକ୍ସ ଡ୍ରାଗନ୍ ଭାରତୀୟ ସମୟ ଅପରାହ୍ନ ୩ଟାରେ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରରେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମହାକାଶ କେନ୍ଦ୍ର (ଆଇଏସଏସ) ରେ ଭାରତୀୟ ପତାକା ଉତ୍ତୋଳନ କରି ଭାରତୀୟମାନଙ୍କୁ ଗର୍ବିତ କରିଥିବା ମହାକାଶଚାରୀ ଶୁଭାଂଶୁ ଶୁକ୍ଳାଙ୍କୁ ୧୪୦ କୋଟି ଲୋକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାଗତ କରାଯାଇଥିଲା। ୧୮ ଦିନ ଧରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମହାକାଶ କେନ୍ଦ୍ର (ଆଇଏସଏସ) ରେ ରହିବା ଏବଂ ଅନେକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବା ପରେ, ଗଗନଯାତ ଶୁଭାଂଶୁ ଆକ୍ସିଅମ୍-୪ ମିଶନରେ ତାଙ୍କର ତିନି ଜଣ ସାଥୀ ମହାକାଶଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ସଫଳତାର ସହ ଫେରି ଆସିଛନ୍ତି। ଶୁଭାଂଶୁ ଶୁକ୍ଳା ମହାକାଶ ଷ୍ଟେସନରୁ ଯେଉଁ ତଥ୍ୟ ଆଣିଛନ୍ତି ତାହା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ସତ୍ୟ ଯେ ମହାକାଶରୁ ଫେରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଏହି ସମୟରେ ଡ୍ରାଗନକୁ ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଶୁଭାଂଶୁଙ୍କୁ କିପରି ଫେରାଇ ଅଣାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏଥିରେ କ’ଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ରହିଛି ଆସନ୍ତୁ ସେ ସମ୍ପର୍କରେ ଜାଣିବା।
ପ୍ରଥମେ ଡ୍ରାଗନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମହାକାଶ ଷ୍ଟେସନରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପରୀକ୍ଷାଗାରରୁ ଦୂରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ସେଥିରେ ନିଆଁ ଲାଗିଥାଏ। ତାପରେ ଡ୍ରାଗନ୍ ପୃଥିବୀକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଟ୍ରାକରେ ଫେରାଇ ଆଣିବା ପାଇଁ ଅନେକ କକ୍ଷପଥ ହ୍ରାସକାରୀ କୌଶଳ ପ୍ରୟୋଗ କରେ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଡ୍ରାଗନକୁ ପୃଥିବୀର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଅବତରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ପ୍ରସ୍ଥାନ ପରେ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା। ଡ୍ରାଗନ୍ ଡି-ଅରବିଟ୍ ଜାଳିଥାଏ, ଯାହା ୨୪ ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ। ଡି-ଅରବିଟ୍ ଜାଳିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ, ଡ୍ରାଗନର ଫ୍ଲାଇଟ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ମୁଣ୍ଡକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରରେ ପକାଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଟ୍ରକ୍ ଜେଟିସନ୍ କୁହାଯାଏ। ମହାକାଶଯାନ ପୃଥିବୀର ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପୁନଃ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା କରେ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଡ୍ରାଗନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଡ୍ରାଗନ୍ ତା’ପରେ ପ୍ରାୟ ୧୯୦୦ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ପୃଥିବୀର ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ ଟାଣି ଆସେ। ଏହା ମହାକାଶଯାନର ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଏହାର ପାରାଚୁଟ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ। ପୃଥିବୀର ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ, ଡ୍ରାଗନର ଦୁଇଟି ପାରାଚୁଟ୍ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରର ୫.୫ କିଲୋମିଟର ଉପରେ ଖୋଲିଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଗନ୍ ଆହୁରି ତଳକୁ ଆସିଥିଲା, ଚାରୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପାରାଚୁଟ୍ ସମୁଦ୍ରର ଦୁଇ କିଲୋମିଟର ଉପରେ ଖୋଲିଥିଲା। ଚାରୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପାରାଚୁଟ୍ ତଳେ, ଡ୍ରାଗନ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୨୭ କିମି ବେଗରେ ପାଣିରେ ପଡ଼ିଲା ଏବଂ ପାରାଚୁଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମହାକାଶଯାନରୁ ଅଲଗା ହୋଇଗଲା।
ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୨୮,୦୦୦ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଅବତରଣ କରି, ଡ୍ରାଗନ୍ କ୍ୟାପସୁଲକୁ ସମୁଦ୍ରର ଏକ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସ୍ଥାନରେ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ି଼ଥାଏ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପୃଥିବୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜାରି ରଖେ। ପ୍ରସ୍ଥାନ ଜଳିବା ସହିତ, ଡ୍ରାଗନ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ମହାକାଶ ଷ୍ଟେସନରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ। ଏହା ବହୁତ ସତର୍କତାର ସହିତ କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମହାକାଶଯାନଟି ଆଇଏସଏସ ସହିତ ଧକ୍କା ନହୁଏ। ତା’ପରେ ମହାକାଶଯାନଟି ମୁକ୍ତ ଉଡ଼ାଣ ମୋଡରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଯେଉଁ ସମୟରେ ଏହା ପୃଥିବୀରେ ଅବତରଣ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଛଅରୁ ୩୦ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କକ୍ଷପଥରେ ରହିପାରିବ।
କ୍ୟାପସୁଲଟି ଫ୍ଲୋରିଡା ଉପକୂଳରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଜୋନରେ ଅବତରଣ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ପାଗର ପରିସ୍ଥିତି କଠୋର ସୁରକ୍ଷାର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ। ଏହି ଜୋନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୧୬.୫ କିଲୋମିଟର ତଳେ ପବନର ବେଗ, ସାତ ଡିଗ୍ରୀ ତଳେ ତରଙ୍ଗ ଢାଲ, ୨୫ ପ୍ରତିଶତ ତଳେ ବର୍ଷା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ୧୬ କିଲୋମିଟର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବଜ୍ରପାତ ନହେବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସ୍ପାସ୍ ଡାଉନ ହେବାର ସାତ ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ, ଡ୍ରାଗନ୍ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଜଳାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଛୋଟ ରକେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛଅ ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଫାୟାର କରେ। ଏହା ମହାକାଶଯାନକୁ ଏକ ସଠିକ୍ ଉଡ଼ାଣ ପଥରେ ଆଣିବା ପାଇଁ କରାଯାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ସ୍ପାସ୍ ଡାଉନ ହେବାର ୫୨ ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ଡି-ଅରବିଟ୍ ଜଳିବା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ୧୫ ମିନିଟ୍ ପାଇଁ, ଛୋଟ ରକେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ଜଳିଥାଏ ଏବଂ ମହାକାଶଯାନର ଗତି ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହା ଡ୍ରାଗନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଗତି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ଡି-ଅରବିଟ୍ ଜାଳିବା ପରେ, ଡ୍ରାଗନ୍ ପୃଥିବୀର ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ବାୟୁର ଘର୍ଷଣ ଡ୍ରାଗନକୁ ୧,୯୦୦ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ତପ୍ତ କରିଥାଏ। ଏହି ତାପମାତ୍ରାରୁ ଡ୍ରାଗନରେ ଥିବା ମହାକାଶଚାରୀମାନଙ୍କୁ ତାପ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। କ୍ୟାପସୁଲ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ପ୍ରାୟ ୨୭ କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ସମୁଦ୍ରର ପାଣିରେ ଆଘାତ କରେ। ଗତି ଅଧିକ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସମୁଦ୍ର କ୍ୟାପସୁଲ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ କ୍ୟାପସୁଲ୍କୁ ଏପରି ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରିପାରିବ।
