ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଜୁନ୍ ୧୨ ତାରିଖରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଘଟିଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଡ୍ରିମଲାଇନର ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟରେ କିଛି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଛି ଯେ ବିମାନର ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ଆକାଶରେ କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା। ବୋଇଂ ଡ୍ରିମଲାଇନର ୭୮୭-୮ ବିମାନରେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଇନ୍ଧନ କଟଅଫ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଗୋଟିଏ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ‘RUN’ ରୁ ‘CUTOFF’ ସ୍ଥିତିକୁ ଚାଲିଯାଇଥିଲା। ଏହି କାରଣରୁ, ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇନ୍ଧନ ପାଇବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା ଏବଂ ସେମାନେ କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲେ।
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା, କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡରରେ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ କହୁଥିବାର ଜଣାପଡିଛି ଯେ – ‘ତୁମେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାହିଁକି ବନ୍ଦ କଲ?’ ଅନ୍ୟ ପାଇଲଟ୍ ଉତ୍ତର ଦେଇଛନ୍ତି – ‘ମୁଁ ବନ୍ଦ କରିନାହିଁ।’ ଏବେ ତଦନ୍ତର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେବ କିପରି ଇନ୍ଧନ କଟଅଫ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ‘CUTOFF’ ମୋଡ୍କୁ ଗଲା, ଯାହା ଯୋଗୁଁ ଇଞ୍ଜିନ ଇନ୍ଧନ ପାଇବା ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା। ରିପୋର୍ଟରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଭିଡିଓ ଫୁଟେଜରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ରାମ ଏୟାର ଟର୍ବାଇନ୍ (RAT) ବାହାରକୁ ଆସୁଛି। ଏହା କେବଳ ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ବିମାନ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ହରାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା
ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସ ରୁ ମିଳିଥିବା ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଉଭୟ ଇନ୍ଧନ ସ୍ୱିଚ୍କୁ ‘RUN’ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରାଇ ଅଣାଯାଇଥିଲା। ଇଞ୍ଜିନ୍ ୧ ଟିକିଏ ଠିକ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ୨ ପୁଣି ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ।ରିପୋର୍ଟରେ, AAIB ଆହୁରି କହିଛି ଇଞ୍ଜିନ ୧ ର କୋର୍ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା, ଓଲଟିଗଲା ଏବଂ ଉନ୍ନତି ହେବା ଆରମ୍ଭ କଲା। ଇଞ୍ଜିନ ୨ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିପାରିଲା କିନ୍ତୁ ଏହାର କୋର୍ ଗତିରେ ହ୍ରାସକୁ ରୋକିପାରିଲା।
ସୂଚନା ଥାଉକି ଜୁନ୍ ୧୨ରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରୁ ଲଣ୍ଡନ ଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବୋଇଂ ୭୮୭-୮ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଏକ ମେଡିକାଲ ହଷ୍ଟେଲ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ସହ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା । ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୨୪୧ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସମେତ ୨୭୦ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା । ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରୁ କେବଳ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ ବର୍ତ୍ତି ଯାଇଛନ୍ତି ।
